Cosa fa
Cronometraggio di regolarità per tutto l'equipaggio
Crono107 è un'app per telefono per i rally di regolarità: l'allenamento prima della gara, le prove cronometrate e le prove di media il giorno della gara, e ogni prova conservata per dopo. Si apre nel browser su iPhone e Android e si aggiunge alla schermata Home.
Allenamento
Allenamento di regolarità, con veri pressostati
Un equipaggio che si è allenato a centrare la linea arriva più tranquillo. Allenati come la gara ti cronometra e guarda ogni passaggio.
- Allenati con veri pressostati. Stendi i pressostati Timing107 su una strada tranquilla. Ogni passaggio è rilevato dal pressostato e compare subito sul telefono, per il pilota e per il navigatore, con un riepilogo alla fine.
- Oppure con il solo telefono. Giri di allenamento con il solo telefono e una copia privata delle prove cronometrate di una gara. Gli allenamenti non contano mai per la gara.
- Ogni passaggio conservato. Di quanto ha sbagliato il pilota, di quanto il tocco del navigatore, e come si confrontano entrambi con il pressostato.
Il kit di allenamento Timing107 è in arrivo.
Allenamento, un passaggio dopo l’altro
Il conto alla rovescia con i bip fino al pressostato, poi ogni passaggio arriva nella scheda Last pass: pilota e navigatore, in anticipo o in ritardo.
Illustrazione
Avvicinamento
Tutto sta nell’avvicinamento
Prendere il pressostato in tempo comincia qualche metro prima. L’allenamento serve a rendere l’avvicinamento uguale ogni volta.
- Ripeti finché diventa automatico. L’allenamento gira a giri di uno, due o tre intervalli cronometrati, uno dopo l’altro, così l’equipaggio ripete lo stesso avvicinamento quante volte serve.
- Scegli la velocità di avvicinamento. Imposta la velocità con cui vuoi passare sul pressostato. Ogni passaggio registra la tua velocità di avvicinamento e My Runs la mostra accanto all’obiettivo.
- Non fare il cavallo. Se acceleri negli ultimi 10–15 metri il muso si alza: il pressostato può prendere le ruote posteriori invece delle anteriori e costarti 35–40 centesimi. Con un RaceBox, Crono107 registra anche frenate e accelerazioni tardive in ogni avvicinamento.
- Poi guarda i numeri. Dopo la sessione, il riepilogo dell’allenamento e My Runs mostrano dove è andato ogni passaggio: in anticipo o in ritardo, pilota o navigatore, e a che velocità sei arrivato.
Gara
In gara: prove cronometrate e prove di media
Il telefono sta sul cruscotto e tiene il navigatore in orario, dal primo controllo all’ultimo. La distanza arriva dal GPS del telefono, o da un ricevitore RaceBox se ce l’hai.
La giornata come una strada sola.
Ogni settore in ordine: trasferimenti, prove di media e prove cronometrate, con i parziali e il tempo al prossimo controllo orario su una sola schermata.
Prove cronometrate (PC), al centesimo.
I bip del conto alla rovescia, 5, 4, 3, 2, 1, per passare sul pressostato a tempo. Ogni tocco è rilevato al centesimo di secondo.
Prove di media (PM).
Quanti secondi di anticipo o di ritardo hai, per tutta la prova, in base alla distanza davvero percorsa.
Mani sul telecomando.
Il navigatore tocca con un telecomando, con il cavo o Bluetooth, così gli occhi restano sulla strada e sul road book.
Niente segnale? Si va avanti.
Le tue gare si scaricano sul telefono. Le prove continuano a cronometrare in montagna e si salvano da sole quando torna il segnale.
Chilometri o miglia.
Ogni equipaggio sceglie l’unità. Lo schermo resta acceso per tutta la prova.
Il settore
I parziali, la prossima prova e l'orario di arrivo al prossimo controllo.
Illustrazione
Prova di media
In linea, oppure quanti secondi di anticipo o di ritardo.
Illustrazione
Analisi
Ogni prova conservata, accanto ai tempi ufficiali
La classifica ti dice dove sei arrivato. Le tue prove ti dicono perché, prova per prova, così il prossimo allenamento va dove si sono persi i punti.
- Ogni prova conservata. Allenamenti e gare, prova per prova, con i punti di ciascuna.
- I tuoi tocchi accanto ai tempi ufficiali. In allenamento con Timing107 si compilano da soli. Dopo una gara, aggiungi i tempi ufficiali dalla classifica per vedere la differenza.
- Pilota e navigatore, separati. Quanta parte di ogni penalità viene dalla guida e quanta dai tocchi del navigatore.
- L'andamento della stagione. La media dei punti per passaggio, mese per mese, segnata in miglioramento o in peggioramento.
- La tua posizione in classifica. Per le gare cronometrate da FICR, la classifica generale e la posizione del tuo equipaggio, nell'app.
Dopo la gara
I punti per prova, la parte del pilota e quella del navigatore, e l'andamento.
Illustrazione
Compatibile con
Il tuo telefono, più due accessori facoltativi
Niente da installare in auto. Il telefono cronometra; questi rendono tutto più facile.
- Un telecomando
- Qualsiasi telecomando o joystick che invia la pressione di un tasto, con il cavo o via Bluetooth. Il navigatore tocca senza cercare lo schermo.
- Un ricevitore GPS RaceBox
- Mini, Mini S o Micro: distanza e velocità da un ricevitore a 25 Hz, con precisione fino a 20 cm. Oggi si collega da Chrome su Android; se si scollega durante una prova, subentra da solo il GPS del telefono.
- Un telefono recente
- iPhone o Android, nel browser. Niente da scaricare dallo store.
Illustrazioni basate sulle schermate dell'app Crono107 (in inglese).
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Crono107 è su invito. Chiedeci l'accesso per la tua squadra.
Oppure scrivi a contact@julyten.com.